문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 시게노 슈이치 (문단 편집) == 상세 == 1995년부터 [[공도 레이싱]]을 소재로 하는 만화 [[이니셜D]]를 주간 영 매거진에 2013년까지 연재했다. '''[[이니셜D]]로 많은 사람들을 '아마추어 레이서' 또는 '자동차 매니아' ~~[[교통사고|혹은 고인]]으~~로 만든 사람'''이기도 하다. 자동차 레이싱을 그리는 만화가답게 상당한 [[차덕후]]로 알려져 있으며, [[2014년]] 기준으로 보유 중인 차량은 [[토요타]] [[AE86]] 트레노와[* 차량의 마력과 튜닝 상태가 [[후지와라 타쿠미]]의 AE86과 동일하다고 한다.] [[스바루 임프레자]] [[WRX STi]] Ver.V Type R STi.[* [[후지와라 타쿠미]]와 [[후지와라 분타]]의 차량과 동일한 모델이며, 86에 두부점 스티커가 없다는 점만 빼면 둘 다 작중 튜닝 상황이 작가가 소유한 차량의 튜닝 상황과 동일하다고. 또한 과거에는 [[마쓰다 RX-7|FD3S]][[타카하시 케이스케|도 보유하고 있었으며, 현재는 자동차 박물관에 기증되어 있다.]] 현재는 자가용으로 [[메르세데스-벤츠 E클래스]]를 주로 사용 한다고 하며 그의 첫차인 [[AE86]]은 가끔씩 드라이브 할때 사용한다고 한다.] [[그란 투리스모 시리즈]]에 등장한 [[후지와라 타쿠미]]의 AE86이 ''''시게노 슈이치 버전''''이라는 이름으로 중고차 시장에 등장하는 건 이미 유명한 [[네타]]. 게다가 레이스 장면 묘사들은 '''차덕후'''이자 프로레이서 출신인 [[츠치야 케이이치]]의 자문을 얻어서 구현하였기에 자동차를 소재로한 만화 중 완성도가 꽤 뛰어난 편이다. 그 밖에도 [[반켈 엔진|로터리 엔진]]을 좋아하고 임프레자를 제외한 [[4WD]] 차량을 싫어한다. 특히 [[닛산 스카이라인 GT-R]] BNR32부터 BNR34까지 채택되었던 아테사 시스템은 사석에서도 몇 번이나 깐 적이 있을 정도로 대놓고 싫어하는 걸로 유명하다. '''그리고 이런 취향이 작품 속에 그대로 녹아들어가 있어서''' [[타카하시 케이스케]]가 대놓고 GT-R과 란에보 시리즈를 까는 것도 사실은 작가 취향이 그대로 반영된 것. 이니셜D 연재 당시 주요 캐릭터들의 연애를 대부분 파토내는 커플 브레이커의 기질을 보이는 바람에, 독자들이 원망 반 농담 반으로 "작가가 [[게이]]다"라는 드립을 치기도 했다. 물론 작중 멀쩡히 등장하는 조역, 단역 커플도 있었고, [[후지와라 타쿠미]]와 [[우에하라 미카]] 커플이 원만하게 흘러가는 후반부 내용을 보면 그저 레이싱에 집중하기 위해 연애라인은 대충만 그렸던 것이겠지만[* 실제로 토도 레이싱 학원 분량을 기점으로 레이싱에만 집중하는 상황이 계속되자 팬덤에서의 게이 드립이 거의 사장되었다.] 그렇다 해도 이케타니-마코 커플은 너무 심했다는 게 중론. 심지어 후속작인 [[MF고스트]]에서 이케타니가 등장했는데 솔로에다가 심지어 탈모로 인해서 대머리가 된 상태로 등장했다. ~~이쯤되면 싫어하는 지인 이름중에서 이케타니 코이치로라는 이름을 가진 사람이 있나보다.~~[* 헌데 작가의 최애캐가 이케타니 코이치로라고 한다. ~~그럼 취급을 왜 이딴 식으로 한 거냐~~] 패스트 & 퓨리어스 3 도쿄 드리프트에서 특별 카메오로 출연을 했었다는 설이 있다. 흔히 낚시꾼 역할로 잘못 알려져 있으나 정작 그 장면에 등장하는 카메오는 [[츠치야 케이이치]]와 영화의 프로듀서 와다쿠라 카즈토시이며 실제로 어느 장면에 출연했는지, 정말로 나오는 장면이 있는지는 확실하지 않다. 영문판 [[위키백과]]에서도 해당 내용은 삭제된 상태.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기